Поможет ли увольнение Бу Андерсена преодолеть кризисную ситуацию на АвтоВАЗе? Комментируют Ашот Марьян и Никита Куликов.

Ашот Марьян, старший управляющий директор по инвестиционной деятельности УК РОСНАНО 

Бу Андерсен не сумел не только совершить чуда, но и даже предъявить какие-либо его зародыши. Ничего того, что могло бы хоть как-то компенсировать его очевидные недостатки — отсутствие социальной ответственности, конфликтность, неспособность выстроить адекватную реалиям систему внутреннего контроля и отношения с российским акционером и региональными элитами.

Стратегическое видение потерялось за кучей скандалов и бытовых конфликтов. Любой следующий директор будет лучше уже только потому, что это не Бу Андерсен. Как бы грустно это ни звучало — надежда АвтоВАЗа сейчас находится не в плоскости бездумных «рыночных» решений, а в мерах господдержки.

Никита Куликов, к.ю.н., исполнительный директор HEADS Consulting

Бу Андерсен на АвтоВАЗе сделал как минимум одну самую важную вещь, которая в итоге стоила для него поста генерального директора — он разворошил осиное гнездо поставщиков запчастей для автомобилей Лада. Несомненно, этот тяжелый и трудный шаг в любом случае необходимо было сделать.

Однако при этом Бу Андерсен сделал ставку которая не сыграла — для того чтобы цеха не простаивали, и для поднятия качества автомобилей, было принято решение о закупке иностранных запчастей и оптимизации внутренней структуры — в итоге тысячная армия безработных и возросший долг за дорогие автозапчасти. В целом же увольнение Бу Андерсена показывает насколько управленцы имеющие влияние на значительную часть российской экономики, в частности в данном случае это Ростехнология, далеки от принципов капитализма и до сих пор пытаются управлять экономическими вопросами согласно с политическими настроениями.

А в целом же, уход Бу Андерсена точно не поможет Автовазу преодолеть кризис, т.к. сейчас существуют объективные финансовые проблемы во всей автомобильной отрасли, которые увольнением гендиректора Автоваза точно не решить.