Генератор роста
Медведев на совещании в Твери назвал машиностроение точкой роста российской экономики. Комментируют Андрей Черногоров, Николай Журавлев, Олег Филиппов, Александр Федеров, Алексей Тузов.
Андрей Черногоров, генеральный директор Cognitive Technologies
Безусловно, машиностроение сегодня становится точкой роста для экономики, генератором новых прорывных технологий и идей, которые будут влиять на развитие этой и смежных отраслей на десятилетия вперед. Из выкладок дорожной карты АСИ программы AutoNet (см. график в приложении применительно к России) мы знаем, что новый глобальный виток ограничения конкуренции на автомобильном рынке и одновременно с этим драйвер для роста экономики являет собой автоматизация транспорта. После перехода на Евро-6 потенциал усовершенствования двигателей внутреннего сгорания практически исчерпан.
Опыт зарубежных компаний, таких, как Volvo и Mercedes, показывает, что для нормального функционирования систем автопилотирования необходима качественная дорожная инфраструктура. Без ровного покрытия, четкой разметки, хороших погодных условий автопилот не сможет доставить груз из одной точки в другую с необходимой скоростью. А при наличии препятствий, заранее не предусмотренных в маршрутной карте, достижение конечного пункта будет крайне затруднительным. Поэтому импульс, который получили проекты в области беспилотного транспорта на уровне руководства нашей страны, станет движущей силой для инвестиций в развитие и самой транспортной инфраструктуры в России.
В течение ближайшего десятилетия автоматические, но пока еще контролируемые оператором грузовые автомобили выедут на магистрали, и тогда возникнет необходимость в работе операторов‑ремонтников и специализированных автосервисах. Использование роботов на дорогах приведет и к модернизации грузовых терминалов. В них появятся роботизированные аппараты, автоматические весовые и сортировочные узлы. Свою работу должны будут оптимизировать и центры логистики. Таким образом, машиностроение выступает застрельщиком для целого ряда назревших модернизаций в сфере инфраструктурного развития городов. [>>>>>]
Малый бизнес поддержат крупным
По данным информированных источников, первый вице-премьер Игорь Шувалов совместно с ФАС работает над антикризисным законопроектом, который обяжет крупные компании закупаться о среднего и малого бизнеса. Документ обяжет крупный бизнес, в том числе государственные компании, отдавать часть заказа малым предприятиям. Будет ли этот новый закон результативным, поддержит ли он малый и средний бизнес? Комментируют наши эксперты: Николай Калмыков, Никита Куликов, Александр Мельников, Инна Алексеева, Надежда Карисалова, Александр Кузьмин, Николай Журавлев, Кирилл Терещенко, Иван Антропов.
Николай Калмыков, директор Экспертно-аналитического центра РАНХиГС
Многие страны имеют аналогичный опыт и стимулируют крупные компании к взаимодействию с малым бизнесом. К сожалению, российская практика зачастую бывает такова, что крупная компания пытается выстроить все цепочки, окружающие себя, внутри своей организации. Вместе с тем, крупные компании в ряде вопросов могут оказываться менее эффективными, а главное менее гибкими.
А наличие малого и среднего бизнеса, способного обслуживать непрофильные задачи крупных компаний могли бы благотворно влиять на общее развитие экономики и самих крупных компаний. При этом, конечно, вырабатывая меры в данном направлении нельзя переборщить, иначе мы рискуем получить значительный процент малых предприятий, фактически созданных крупными компаниями. Поэтому стоит соблюдать разумность при определении критериев компаний, к которым предъявлять данные требования, а также аккуратность в части содержания самих новаций, возможно, оставляя определенную гибкость в данном вопросе.
Таким образом, эта мера, при должном подходе, может стать серьезным подспорьем для развития малого и среднего бизнеса, что будет выгодно как всей экономики России, так и самим крупным компаниям.
Иностранцам – ни пяди
На днях стало известно, что Минсельхоз хочет ограничить иностранцам сроки аренды и размеры участков сельхозземель. Что стоит за этим намерением? Комментируют наши эксперты:
Евгений Трифонов, управляющий fermer365.ru
Ограничение сроков аренды и размеров участков сельскохозяйственного назначения иностранным компаниям со стороны Министерства сельского хозяйства РФ – это скорее вынужденная мера по ограничению монополизации рынка производства сельскохозяйственной продукции иностранными компаниями в России. [>>>>>]
